燕郊離北京再近，也是河北

“每次在這種時候，就真實地感受到燕郊離北京再近也是河北?！?

“河北省石家莊疫情爆發(fā)后，這個離北京最近住著幾十萬北漂的小鎮(zhèn)，再一次尷尬地發(fā)現，不管賣房人如何忽悠，不管京津冀一體化如何表達，這里就是河北省一個小鎮(zhèn)，僅此而已！”

1月8日，與北京一河之隔的燕郊又一次上了微博熱搜，這一次，同樣是因為環(huán)京通勤人員在檢查站排隊進京。上一次上熱搜，是北京疫情爆發(fā)的2020年6月，因為疫情檢查，進出京排隊數小時。

“檢查站一排隊，至少一個半小時。”在燕郊居住、國貿上班的李杰，雙城通勤已經8年，平時拼車一個半小時就能到公司，這天到公司已經是下午。

對李杰而言，這已經是見怪不怪的常事?！懊看伪本┯兄卮蠡顒?，進京之路就尤其困難，兩個小時到公司是常態(tài)?！?

燕郊位于環(huán)京地區(qū)知名的“北三縣”。北三縣是河北省廊坊市所轄的三河、大廠、香河的“統(tǒng)稱”，這三個區(qū)域因距離北京近、房價遠低于北京，成為“北漂”一族的置業(yè)圣地。而歸屬三河的燕郊開發(fā)區(qū)西與北京城市副中心（通州區(qū)）隔潮白河相望，北與順義區(qū)接壤相連，距天安門35公里，更是成為北漂們的置業(yè)首選。

“睡城”是燕郊的別稱，據媒體報道，在燕郊，住著至少30萬以上買房定居、每天通勤北京的“北漂”一族。

“隔著一條潮白河，通州的房價至少是燕郊的兩倍?！蓖跎x擇燕郊買房的理由很簡單，“買不起北京的房，燕郊到北京的距離又很近。”

正如王生所言，“距離近，房價便宜”，是吸引眾多北漂在燕郊以及北三縣購買的重要原因，這些購房者還有一個夢：也許有一天，北三縣也會像現在的通州一樣，劃歸為北京。

京津冀一體化、北三縣協同發(fā)展，這些都成為燕郊以及北三縣地產開發(fā)商吸引買房者的宣傳寶典。在這些“口號”的吸引下，燕郊房價水漲船高，從2000年左右的不到2000元左右一平方米，到巔峰時最高曾達到近4萬元/平方米。

“現在燕郊的房價大約在1.5-2萬元/平方米，這與潮白河對岸的北京市通州區(qū)相比，稱得上是‘白菜價’。”迫不得已選擇在燕郊置業(yè)的王生，對燕郊“又愛又無奈”，“房價是便宜，但不管是通勤，還是生活，也與通州是完全兩個不同的概念?！?

“潮白河隔斷的不僅僅是房價，也是北三縣的尷尬地位?！痹谕跎磥?，京津冀一體化也好，通州與北三縣協同發(fā)展也罷，從燕郊的發(fā)展和房價來看，尚未有明顯成效。

“通州是副中心，北京核心資源扶持和傾斜的地方，包括資金、城市配套資源、產業(yè)資源，比如現在已經有文旅IP落地。這些城市發(fā)展紅利必然會輻射到周邊的燕郊，但是這種輻射肯定會衰減，尤其由于省域的跨界，衰減的幅度比較大。”合碩機構首席分析師郭毅對燃財經表示，相比之下，北京五到六環(huán)之間、與通州相鄰的朝陽片區(qū)，反而會輻射到更多通州發(fā)展的利好。

“潮白河之隔，燕郊仍然是河北的燕郊。”這是王生他們這些環(huán)京置業(yè)的“北漂”們必須面對和認清的事實。“距離再近，北三縣也不可能是北京?！?

“過不去”的潮白河

1月8日早上6點，王生匆匆忙忙地洗漱后，急步下樓，鄰居已經開車在樓下等他，和他們一起的，還有其他3位需要跨越潮白河，去北京上班的同伴。

王生并不確定能不能順利進入北京。就在前一天晚上，王生加入的各個群里都是傳播一則消息，“因受疫情影響，環(huán)京人員進入北京，必須備有核酸檢測報告。且石家莊、刑臺戶籍的人無條件勸返。”

在王生出發(fā)前，已經有人在群里發(fā)了提示，“進京檢查站大堵，我已經有一個小時在原地沒有動了?！?這位“先行者”試圖勸服還沒有出發(fā)的人，“能不去上班就請假吧，實在太堵了?！?

王生和同伴決定試一試。他有太多工作需要去公司處理，“我們猜兩個小時怎么也能通過檢查站?！?

但他又一次低估了堵車的嚴重性，剛剛走出小區(qū)，就開始堵車?！耙粍硬粍印！蓖跎_始不停在刷新導航，試圖找出一條更快捷的路，但他遺憾地發(fā)現，每一條進京通道都“堵成了紫色”。

沒有任何辦法，王生他們只能慢慢排隊，到達檢查站的時候，已經接近10點。

從燕郊去北京通勤的路上，李杰比王生經歷得更多，他每年都要經歷幾次這樣的“災難”，“每逢全國兩會，或者北京有重要活動，以及特殊時期（比如疫情），進京之路簡直比取經還難?！?

燕郊進入北京，無論是哪條道路，都必須經過進京檢查站，王生和李杰他們的“災難”便產生在檢查站，“一排隊，至少是一個小時?！?

遇到特殊情況，李杰需要提前至少兩個小時出門，“遇到這種情況，我經常早上5點半出門?！北M管出門很早，但李杰到公司依然會在9點以后，甚至10點或者更晚。“有時候實在沒有辦法，就請假?！?

“人為地設個檢查站，苦了幾十萬上班族?！币晃恢蹙W友感嘆。就算只相隔一條潮白河，北京與河北的省域“鴻溝”，似乎難以逾越?！艾F在檢查站的進京盤查越來越嚴，雖然有消息說又在修路架橋，但是我覺得沒用，盤查不放松，建多少橋修多少路也沒用，即便幾年后地鐵通了，也不過多增加一個堵車的地點?！?

實際上，雖然燕郊距離天安門的直線距離不到40公里，但即使是正常情況，李杰也需要花費1-2個小時在路上，“往返在3個小時左右?！崩罱芨嬷钾斀洠绻ネ比h(huán)、中關村、上地等地，時間會更長，“但也還能勉強忍受?！?

“現在進京的交通改善很多了，增加了幾條進京通道。如果是以前，進京的通道只有一兩條，遇到這種情況，簡直是苦不堪言?！崩罱芡笛嘟己捅本┩ㄇ谝呀浻?年，“2018年以前，從燕郊進京，主要的通道不超過5條，每逢特殊情況，早上6點出門，中午11點、12點出燕郊，是常事。”

和住在燕郊的人一起拼車上班，是李杰的主要通勤方式。不過，在幾十萬燕郊通勤人員中，坐公交是更加普遍的交通方式?！把嘟歼M北京，開通了超10條公交線路?！崩罱芘紶栆矔x擇公交車。

但公交并不方便。“早上5:40起床，洗把臉就去等公交。在第二個站等車，每輛車也都是滿的，得等好幾趟才能擠上。想找位置坐的更難，但肯定要坐著，不然站一個多小時會累死?！?

王生也坐過通勤班車，順利的話一個小時可以到國貿，但班車車次較少，坐上晚一點的就大概率要遲到?！鞍嘬囎吒咚?，9:00以后京通快速就沒有公交專用道了。假如你沒在8:50之前趕到京通快速上，那你只能跟車流晃晃蕩蕩30分鐘，到公司就是9:40了。這種情況在燕郊堵車、高速事故的情況下，都會出現。"

對于通勤人員來說，地鐵是首選項，但平谷線一等就是五年。北京晚報2015年的一篇報道中提及，“軌道交通平谷線計劃2016年開工建設，2020年建成投入使用?！钡钾斀洬@悉，因涉及跨省協調，平谷線于2016年底開工后，又于2017年建設凍結停工調整規(guī)劃，近期才緩慢復工，預計將于2024年實現通車。

“通地鐵也喊了很多年，但我們還在等待?！痹诶罱芸磥恚挥械日嬲?，才不再是“畫餅”?！岸?，即使是通了地鐵，誰知道會不會也像現在這樣多一道‘關卡’？”

被分割的房價

王生在燕郊已經生活了半年。

2020年7月，他在燕郊燕順路的黃金藍灣買了一套毛坯現房，單價約2.5萬元/平方米，總價約230萬元?！拔艺J為，2020年是投資燕郊樓市的一個良好節(jié)點，比如燕郊的土地開發(fā)要向通州政府報備，聯系更加緊密了?！?

和很多在燕郊購房的北漂一樣，王生看好燕郊的地理位置，這是王生選擇在燕郊購房的重要因素。

“如果沒有特殊情況，去北京上班還是比較方便的?！蓖跎诒本┏枀^(qū)的國貿上班，正常情況下，王生坐鄰居的拼車，早上7點半左右出發(fā)，9點左右他會到達公司樓下。

“我有一些同事住在北京的郊區(qū)，通勤時間會超過我。”很多時候，王生有種錯覺，“我過得并不比北京郊區(qū)的同事差?！?

更讓王生感到“比較爽”的是，他用比北京遠郊同事便宜了超一半的價格，買了一套燕郊的房子。

“來北京五六年了，北京的房子買不起，像通州區(qū)則連購房資質都不具備，就決定買燕郊?！蓖跎鷽]有燕郊戶口或燕郊本地的納稅證明、社保證明，但這并不影響他在燕郊買房。

房價便宜，也是吸引王生在燕郊置業(yè)的重要因素之一?！把嘟寄壳暗男路烤鶅r也僅為2萬元/平方米左右?！?

正如王生所言，燕郊目前在售新房項目中，較為熱門的首爾甜城·九里香堤，均價約2.5-2.6萬元/平方米，聲稱距離地鐵口最近的水榭花城，均價則約1.8萬元/平方米。

御東·瑞璟的銷售經理對燃財經表示，來買房的大多是在北京工作的人，“北京的醫(yī)生、公務員、教師等等，很多人來買?！?021年元旦假期最后一天，燕郊開發(fā)區(qū)水榭花城項目售樓部一現場銷售表示，一下午賣了10套房，都是在北京工作的客戶。

二手房則更便宜。據鏈家中介反映，目前，燕郊二手房價格在1.4-2萬元/平方米之間。貝殼研究院數據顯示，2020年燕郊二手房成交均價仍處在2017年調控以來的下跌通道，全年同比下跌8%，在疫情沖擊下，全年均價跌幅擴大。

燕郊東部和南部的房價更便宜，如東部的雷捷時代廣場有房降至6804元/平方米，多套房價格在7000-9000元/平方米，而該項目2012年開盤時的價格也是6000元/平方米以上。

即使是房價較高的燕郊燕順路區(qū)域，知名的東貿國際、潮白人家、星光公館、夏威夷南岸、匯福悅榕灣等樓盤，均價勉強達到1.8萬元/平方米左右，位置較差的項目已經跌到1.5萬元/平方米以內。

而與燕郊僅隔有一條潮白河的北京市通州區(qū)，房價可達到燕郊的三倍以上。根據北京中原數據，2020年北京通州區(qū)新建住宅（普通住宅+豪宅+別墅）成交均價為50367元/平方米。中原指出，“受副中心規(guī)劃利好影響，通州區(qū)域價值被拉升，供應量有所提升，成交量價都出現明顯上漲?！?

在通州，位置較好的樓盤，價格均超過了5萬元/平方米，有多個項目價格超過6萬元/平方米，如通州北苑的北京東灣，均價約6.5萬元/平方米。

王生的同事和他差不多同時在與燕郊一河之隔的北京通州區(qū)宋莊買了一套房，單價近6萬元/平方米。

李杰見證了燕郊房價的大起大落，“每次北京有什么新的政策，燕郊房價就跟著漲?！?

“沒有北京戶口，去燕郊買房也是想落戶，一來平時辦事比較方便，二來方便小孩上學?！崩罱茉?009年將位于通州區(qū)的房子出售，置換到了燕郊，2012年開始雙城通勤生活，“錯過一次買房致富的機會，現在后悔，也不可能再買通州的房子了?！?

通州要建設成為北京市副中心的時候，燕郊房價暴漲，最高達到了4萬元/平方米，但依然有不少人來買房，這讓李杰覺得不可思議，“4萬元一平米，去北京郊區(qū)哪買個房不好？”

分隔的不僅僅是房價和交通

“買了房子以后，我才發(fā)現，房價再便宜，這里也是河北。”生活了半年后，王生有點后悔在燕郊買房?！氨M管只隔著一條潮白河，盡管開發(fā)商一再強調‘北三縣協同發(fā)展’，但顯然，差別還是很大?！?

“不管是管理上，還是配套資源上，都不是一個級別?！崩罱苡懈嗟母惺埽把嘟即_實在改變，但差異依然很大。”

正如李杰他們所言，盡管早在2014年就提出打造“京津冀協同發(fā)展示范區(qū)”，但燕郊依然難言樂觀。

燕郊的公共配套尤其是教育資源也很不樂觀。李杰小區(qū)所在的公立學校，一個班級學生多達70名，“教學質量也一般?！?

2011年，燕郊國家級高新區(qū)揭牌儀式上，落地了八大項目，涵蓋航天航空、現代物流、現代服務等新興行業(yè)，風光無二。然而，多年過去，其中三個項目變成住宅，首爾園成為首爾甜城，航天現代服務業(yè)發(fā)展區(qū)變成天洋城四代，港中旅溫泉度假區(qū)成為港中旅海泉灣，規(guī)劃的產業(yè)失去蹤跡，而燕郊也成為北京打工人的“睡城”。

《協同發(fā)展規(guī)劃》也指出北三縣的發(fā)展現狀，“跨界交通問題突出，交通擁堵嚴重，尤其是早晚高峰時段交通秩序混亂。產業(yè)發(fā)展結構失衡，傳統(tǒng)產業(yè)多，新興產業(yè)少，產業(yè)層次低，就業(yè)吸納能力不強，過度依賴房地產開發(fā)。公共服務落差明顯，兩地在教育和醫(yī)療等公共服務領域的資源配置、服務水平、設施標準存在明顯落差?！?

燕郊扮演“承接”角色，或是令其自身產業(yè)發(fā)展緩慢、配套資源落后的一大原因。

北京2017年發(fā)布的《北京城市總體規(guī)劃(2016年-2035年)》提出，“把有序疏解北京非首都功能，優(yōu)化提升首都功能，解決北京‘大城市病’問題作為京津冀協同發(fā)展的首要任務”。

2020年的《協同發(fā)展規(guī)劃》也指出，“充分發(fā)揮北京市產業(yè)輻射帶動作用，積極推動北京‘擺不下、離不開、走不遠’產業(yè)向通州區(qū)與北三縣疏解轉移”。對于燕郊，規(guī)劃提出，“燕郊組團重點發(fā)展科技創(chuàng)新、商務服務、健康養(yǎng)老等功能，補齊公共服務短板，優(yōu)化提升城市品質，與北京城市副中心形成更加緊密的功能協作關系。”

顯然，在城市規(guī)劃發(fā)展上，北三縣最重要的任務是“承接”。

據悉，從京津冀協同發(fā)展戰(zhàn)略提出開始，2014年前后，北京就開始騰退一部分傳統(tǒng)產業(yè)市場，疏解數十萬計的流動人口。其中，河北燕郊是重要的轉移落腳點之一。

在王生看來，從這一定義來看，燕郊的命運，注定只能成為“睡城”。

但北京市房地產法學會副會長兼秘書長、首都經濟貿易大學趙秀池教授看好燕郊的發(fā)展，在他看來，“燕郊與通州一河之隔，會承接北京市的人口和功能的轉移，會為通州提供住房、教育、醫(yī)療的服務?！?

“隨著通州副中心的不斷完善，產業(yè)與人口的不斷增加，會輻射帶動燕郊的發(fā)展，在通州北三縣協同發(fā)展規(guī)劃的背景下，教育、醫(yī)療、交通、商業(yè)設施也會越來越完善。燕郊會伴隨著通州的發(fā)展而發(fā)展。”

在趙秀池看來，未來，燕郊的發(fā)展會伴隨著北京市政府的搬遷，及其相關產業(yè)的引進、基礎設施和社會設施的完善，有所改善。

“我們當然希望燕郊會更好。更期待有朝一日，能真正打破潮白河這條界線?！边@顯然不僅僅是李杰和王生的心聲?！半m然現在看來，這個想法有些不切實際。”

*題圖以及文中配圖均來源于視覺中國，文中李杰、王生為化名。

(編輯：映雪）