超低價機(jī)票全部有效

11月9日中午，南航的回應(yīng)給正在擔(dān)憂搶到“系統(tǒng)Bug”機(jī)票不能使用的消費(fèi)者吃了一顆“定心丸”。

在回應(yīng)中，南航稱，11月8日晚間在系統(tǒng)異常期間南航售出的所有機(jī)票（支付成功并已出票）全部有效，旅客可正常使用。

“太好了，年底考完試我就可以順利出去玩了?！毕M(fèi)者李莉在得知這一消息后，向北京商報記者感嘆。

事實(shí)上，在11月9日南航發(fā)布回應(yīng)之前，北京商報記者從多位消費(fèi)者處了解到，對于其購買的機(jī)票是否能正常出行有所擔(dān)憂。

“買了也不一定能飛成，還得等客服回電話。”在11月8日晚間購買了南航上海往返成都30元超低價機(jī)票的劉旭說道。

劉旭告訴北京商報記者，他昨晚搶到的機(jī)票已經(jīng)成功出票，但隨后在打電話詢問南航客服時，劉旭被告知，其購入的超低價機(jī)票不一定能正常出行?！翱头f是Bug機(jī)票，后續(xù)會再給我回電告知結(jié)果?！?

劉旭將自己的搶票經(jīng)歷發(fā)在了社交平臺上。在他的分享貼下面，不乏有消費(fèi)者擔(dān)憂，“買了下周的機(jī)票，會不會被退回”，而劉旭在評論里再次強(qiáng)調(diào)，“不一定能出行，大家理性”。

劉旭口中的超低價機(jī)票即前一日南航系統(tǒng)Bug顯示的“白菜價”機(jī)票

北京商報此前報道，11月8日晚間，多名消費(fèi)者反映南方航空多條成都進(jìn)出港航線票價（不含機(jī)建燃油費(fèi)）低至10元、20元、30元不等。根據(jù)消費(fèi)者描述，超低價機(jī)票不僅在南方航空App可以購買，多家在線旅游平臺也都能搶到。

北京商報記者隨即聯(lián)系多位消費(fèi)者，有消費(fèi)者表示是看機(jī)票時恰好發(fā)現(xiàn)超低價，還有消費(fèi)者表示是在微信群中被告知有超低價。上述消費(fèi)者均表示是在20：00左右搶到了低價機(jī)票，購買的超低價機(jī)票已經(jīng)正常出票。

11月8日22：10左右，北京商報記者在南航App查詢發(fā)現(xiàn)，多條成都進(jìn)出港航線票價已恢復(fù)正常。針對為何出現(xiàn)超低價機(jī)票，北京商報記者致電南航客服，客服回應(yīng)稱，在20：00左右時間段出現(xiàn)的超低價機(jī)票是系統(tǒng)Bug導(dǎo)致，截至北京商報記者致電的23：12，已沒有在售的超低價機(jī)票。

系統(tǒng)Bug不該消費(fèi)者買單

此次南航出現(xiàn)的“系統(tǒng)Bug”，之前不少國內(nèi)航空公司也遇到過。

據(jù)媒體報道，2018年11月17日凌晨，東航機(jī)票全線“跳水”，甚至出現(xiàn)上海飛三亞頭等艙120元的超低票價。對此，東航在當(dāng)天12時通過官方微博發(fā)布公告回應(yīng)，低價票是東航系統(tǒng)維護(hù)期間東航技術(shù)部后臺操作失誤所致。2019年3月8日晚間9點(diǎn)左右，多位旅客稱，國航App出現(xiàn)超低價機(jī)票。低價票覆蓋烏魯木齊、成都、北京等全國多個航點(diǎn)，且單程機(jī)票價格多在100元左右。國航方面未對此做公開回應(yīng)，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國航App此次顯示的機(jī)票價格不像是常規(guī)的促銷價格，應(yīng)為系統(tǒng)故障。

類似的情況在電商平臺也時有發(fā)生。2021年“雙11”期間，元?dú)馍忠惶詫毜赇佉騼?yōu)惠設(shè)置錯誤，原價79元一箱（12瓶）的氣泡水，購買3箱僅需付款10.55元。錯誤的價格導(dǎo)致該款氣泡水銷量暴增30萬單，據(jù)稱店鋪或損失200多萬元。隨后，元?dú)馍止俜降晏岢鼋鉀Q方案是，希望下單的消費(fèi)者能夠伸出援手，在后臺申請退款，幫助小店渡過難關(guān)。

商家僅憑一句“搞錯了”“系統(tǒng)bug”就能隨意撤銷交易？

北京商報記者就相關(guān)問題咨詢了北京市華城律師事務(wù)所合伙人律師甘仕榮。

在甘仕榮看來，消費(fèi)者在航空公司App、官網(wǎng)以及在線旅行平臺等渠道購買機(jī)票后，就與該航空公司達(dá)成了合同關(guān)系。而根據(jù)南航客服的“系統(tǒng)Bug”說法來看，屬于南航內(nèi)部出現(xiàn)的問題，與消費(fèi)者在正規(guī)渠道采取的正常購買行為無關(guān)。

因此，甘仕榮指出，根據(jù)合同法規(guī)定以及合同精神，航空公司應(yīng)當(dāng)履行與消費(fèi)者的機(jī)票合同。

不過，甘仕榮也強(qiáng)調(diào)，在同樣的情況下，如果有航空公司希望取消Bug導(dǎo)致的超低價機(jī)票，則需要與消費(fèi)者進(jìn)行協(xié)商，達(dá)成雙方認(rèn)可的條件。

北京市國達(dá)律師事務(wù)所合伙人朱立新律師認(rèn)為，結(jié)合民法典第1057條“民事法律行為無效、被撤銷或者確定不發(fā)生效力后，行為人因該行為取得的財產(chǎn)，應(yīng)當(dāng)予以返還；不能返還或者沒有必要返還的，應(yīng)當(dāng)折價補(bǔ)償。有過錯的一方應(yīng)當(dāng)賠償對方由此所受到的損失”之規(guī)定，航空公司作為過錯方，給已經(jīng)購票成功的消費(fèi)者造成的經(jīng)濟(jì)損失，應(yīng)當(dāng)予以賠償。所以，航空公司承諾給消費(fèi)者一定賠付的做法是合法且合理的。

在尚游匯文旅董事長鐘暉看來，南航此次的回應(yīng)履行了契約精神，也是對消費(fèi)者權(quán)益的尊重?！盁o論航空公司還是文旅企業(yè)，在爭奪用戶、拉動內(nèi)需的情況下，能從用戶思維出發(fā)，在采用更多手段吸引消費(fèi)者的同時平等對待消費(fèi)者，那么消費(fèi)者的忠誠度也會隨之提升?！?

(編輯:鳴嫡)