口碑才是硬道理 這5款自主品牌新車重磅來襲

隨著國產(chǎn)車的迅猛發(fā)展，口碑也逐步提升，對(duì)比近年來的銷量數(shù)據(jù)來看，大有要趕超合資品牌汽車的趨勢(shì)，受到不少購車者的青睞！ 現(xiàn)如今的自主品牌車型不但將其所屬品牌的產(chǎn)品戰(zhàn)略布局體現(xiàn)出來，也體現(xiàn)了整個(gè)自主汽車工業(yè)發(fā)展的方向和市場(chǎng)需求趨勢(shì)。

秦Pro

上市時(shí)間：2018年9月

新車特點(diǎn)：12.8英寸懸浮式可旋轉(zhuǎn)中控屏、ACC自適應(yīng)巡航、360度全息攝像、1.5T+電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)

9月5日，比亞迪宣布秦Pro將于9月20日正式上市。跟據(jù)此前官方公布的預(yù)計(jì)售價(jià)，燃油版自動(dòng)擋車型（1.5T）預(yù)計(jì)為11萬元起，DM版補(bǔ)貼后預(yù)計(jì)為18萬元起。

作為比亞迪全新一代產(chǎn)品的一員，秦Pro在外部造型設(shè)計(jì)方面可謂運(yùn)動(dòng)感十足，它由比亞迪設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格指導(dǎo)設(shè)計(jì)，采用了比亞迪最新的外觀設(shè)計(jì)語言，前臉使用名為Dragon Face的家族式設(shè)計(jì)，具有很高的辨識(shí)度。格柵上方為蜂窩網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，內(nèi)部標(biāo)有BYD英文字母，下方則為橫向格柵。前格柵內(nèi)還有前攝像頭和雷達(dá)部件。

在車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm，相比于現(xiàn)款秦全面提升。秦Pro的側(cè)面線條的設(shè)計(jì)也十分大氣，腰線從前翼子板一直延伸到尾部，在C柱部位的上揚(yáng)式設(shè)計(jì)增添了一份肌肉感。在前翼子板部位，新車還設(shè)計(jì)有一個(gè)裝飾件，使其不過于單調(diào)。此外，新車還配備了雙色輪圈設(shè)計(jì)，增分不少。

車尾部分，全新的貫穿式尾燈組相比現(xiàn)款秦有著重大的改變，平直的線條看上去更加沉穩(wěn)利落，中央嵌入的鍍鉻飾條也進(jìn)一步提升了質(zhì)感，尾部的貫穿式尾燈令人印象深刻。

內(nèi)飾部分依然采用了非常簡潔的設(shè)計(jì)思路，其中儀表盤采用獨(dú)立液晶顯示屏設(shè)計(jì)，配合大尺寸的可旋轉(zhuǎn)屏幕，并搭配了木紋裝飾的飾板，擋把是采用了電子擋把，整體風(fēng)格十分簡潔。座椅全部采用皮革包裹，靠背和坐墊還帶有銀色裝飾。

動(dòng)力方面，秦Pro燃油版 將提供1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率154馬力，傳動(dòng)方面將匹配6速雙離合變速箱。DM插電式混動(dòng)版將搭載1.5T+電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為153馬力，峰值扭矩為240?！っ祝姍C(jī)最大輸出功率為149馬力，峰值扭矩為250?！っ?。整個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)綜合最大功率為295馬力，綜合峰值扭矩為417?！っ?，0-100km/h加速時(shí)間僅需5.9秒。

比亞迪秦Pro是前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)--沃爾夫?qū)ぐ駧ьI(lǐng)的團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的“王朝”系列車型之一，與上一代秦不同，秦Pro是一款燃油和新能源兼有的車型。此前已經(jīng)發(fā)布了宋MAX、新一代唐，這三款車分屬于三種車型，分別是MPV、SUV和轎車。

值得一提的是，比亞迪秦Pro將作為首款前裝車型加入百度Apollo體系，成為全球首款自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)的車型，也是全球唯一提供全面開放的線控底盤、人機(jī)交互、傳感器接口及開發(fā)者接入技術(shù)的智能汽車開發(fā)平臺(tái)，這無疑為這款車型增加了更多的吸睛點(diǎn)。

比亞迪秦Pro為其在轎車市場(chǎng)帶來了新的面孔，運(yùn)動(dòng)路線的造型對(duì)于年輕消費(fèi)者來說也更有吸引力。此前Dragon Face設(shè)計(jì)語言的運(yùn)用讓比亞迪宋MAX和全新一代唐都獲得了很高呼聲，此次比亞迪秦Pro的推出，或?yàn)槠鋷砀玫氖袌?chǎng)效益。

紳寶智行

上市時(shí)間：2018年9月21日

新車特點(diǎn)：1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、CVT無級(jí)變速箱、車輛自檢模塊、語音系統(tǒng)、懸浮式中控屏

成都車展期間，北汽紳寶宣布旗下全新紳寶X55的中文名稱為“紳寶智行”，同時(shí)官方也公布了這款新車的預(yù)售價(jià)格區(qū)間為8.29-12.29萬元。日前我們獲悉，該車將會(huì)在9月21日正式上市。

全新紳寶X55采用了全新的外觀設(shè)計(jì)，倒梯形的大嘴式進(jìn)氣格柵搭配大量鍍鉻邊框和飾條，是北汽紳寶全新OFFspace設(shè)計(jì)語言的重要特征，搭配具有較高立體感的前包圍，看起來更顯時(shí)尚且精致。車尾部分，新車還采用了全新樣式的LED尾燈組，搭配下沿的折線形鍍鉻飾條，看上去也比較具有檔次感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4480/1809/1680mm，軸距為2665mm，其中車身長度和軸距分別比現(xiàn)款車型增加了75mm和15mm。

車內(nèi)部分，全新紳寶X55也采用了全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，中控部分有著濃濃的“奔馳味”，使得檔次感得到了提升。與此同時(shí)，新車配備語音系統(tǒng)、主動(dòng)安全及車輛自檢模塊，除通過語音控制實(shí)現(xiàn)撥打電話、調(diào)節(jié)空調(diào)、調(diào)節(jié)音量以及導(dǎo)航等操作外，還可通過語音控制座椅加熱、車窗升降、雨刷器、車燈等。此外，多功能方向盤、一鍵啟動(dòng)、懸浮式中控屏、USB接口、全景影像、自動(dòng)空調(diào)、電子手剎、皮質(zhì)座椅等在新車上也有配備。

動(dòng)力方面，全新紳寶X55將搭載一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩210牛·米；傳統(tǒng)系統(tǒng)部分與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或CVT無級(jí)變速箱。

長安CS35 Plus

上市時(shí)間：2018年年底前

新車特點(diǎn)：大尺寸中控液晶屏、1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、騰訊智能生態(tài)系統(tǒng)、手機(jī)與車跨屏互動(dòng)、“Nappa”皮紋座椅

與之前的傳聞一致，長安旗下CS35 Plus于成都車展正式亮相。新車采用了全新的造型設(shè)計(jì)語言，預(yù)計(jì)將于今年第四季度上市。作為長安汽車的SUV元老，CS35不但上市時(shí)間最長，同時(shí)銷量上也堪稱支柱。而新推出長安CS35 PLUS換代車型，不僅在外觀、內(nèi)飾以及車身尺寸有了長足進(jìn)步，更進(jìn)一步豐富了長安汽車產(chǎn)品線，從而令年輕消費(fèi)者選擇趨向多樣化。

提起PLUS版本，我們總會(huì)聯(lián)想到手機(jī)，而長安CS35 PLUS命名可以說很巧妙，既迎合年輕消費(fèi)者的認(rèn)知習(xí)慣，加上攜手騰訊，將開啟全新的智聯(lián)社交新生活。

作為全新?lián)Q代，長安CS35 Plus前臉放棄現(xiàn)有盾形前格柵，采用了窄條式設(shè)計(jì)，并與兩側(cè)大燈組連接，配合著前保險(xiǎn)杠造型變化，使其整體看上去更加時(shí)尚動(dòng)感。

車身變化同樣明顯，新車完全放棄了圓潤的線條，隨著車身尺寸的加大，更為大氣運(yùn)動(dòng)。

尾部風(fēng)格立體而富有層次感，加上最新LED貫穿式尾燈輔助，與現(xiàn)款有著既然不同的觀感。

新車內(nèi)飾采用環(huán)抱式智能中控設(shè)計(jì)，簡約大氣配合平底多功能方向盤，以及中央高達(dá)10.25英寸液晶屏（1920*720的分辨率），給人一種現(xiàn)代時(shí)尚用車風(fēng)格。從實(shí)車來看，作為新一代CS35車型， 長安CS35 Plus無論是用料還是質(zhì)感都非常不錯(cuò)，完全是走在同級(jí)車型前列。

依托于騰訊在智能方面強(qiáng)大實(shí)力，長安CS35 Plus搭載騰訊QQ、騰訊地圖、智慧停車、騰訊電臺(tái)等一系列實(shí)用軟件，輕松附加社交屬性，也讓更多車主提前暢享智趣車聯(lián)網(wǎng)生活。一款會(huì)社交的SUV，將開創(chuàng)人車生活的新紀(jì)元。

長安CS35 PLUS 長寬高分別為4335/1825/1660mm，軸距達(dá)到2600mm。除了車高降低10cm，其它尺寸都比現(xiàn)款長安CS35增加不少，而全景天窗也將出現(xiàn)在較高配置車型上。針對(duì)年輕人，甚至三口之家來說，長安CS35 Plus的空間不僅夠用，還能滿足長途自駕或戶外旅游。

動(dòng)力方面，長安CS35Plus搭載一臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在GDI缸內(nèi)直噴技術(shù)支持下，最大輸出功率不但可達(dá)94kW，更實(shí)現(xiàn)節(jié)油舒適的用車初衷。

奇瑞艾瑞澤GX

上市時(shí)間：2018年第四季度

新車特點(diǎn)：大尺寸中控屏、1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、9速CVT變速箱

在今年的北京車展上，奇瑞正式發(fā)布了艾瑞澤GX車型，新車是奇瑞在M1X平臺(tái)上打造的第二款轎車。而這次成都車展上，奇瑞艾瑞澤GX將正式開啟預(yù)售模式，預(yù)計(jì)將在第四季正式上市。

艾瑞澤GX擺脫了以往奇瑞設(shè)計(jì)的思路，變得更為年輕科技，整體上代表了中國品牌從純粹實(shí)用向顏值性能轉(zhuǎn)進(jìn)的標(biāo)志。

艾瑞澤GX整體采用了簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其黑色為主色調(diào)，并在多處細(xì)節(jié)融入了鍍鉻元素進(jìn)行點(diǎn)綴，讓新車看上去低調(diào)卻不失典雅。

細(xì)節(jié)來看，新車的大嘴式進(jìn)氣格柵采用熏黑處理，并且與狹長的前大燈組以及下方的黑色進(jìn)氣口相連，提升了整車的視覺張力。

新車車身采用一條筆直的腰線從前輪眉一直貫穿至尾燈處，與隆起的輪眉線條以及車門下方硬朗的折線相結(jié)合，在車身表面塑造出了豐富的視覺效果。

車尾設(shè)計(jì)比較簡潔，一根鍍鉻飾條貫穿左右兩側(cè)尾燈組，一定程度上拉寬了該車的視覺效果。雙邊雙排氣裝飾，也迎合了整車的風(fēng)格。

艾瑞澤GX內(nèi)飾超越了以往的設(shè)計(jì)水平，中央采用了大尺寸中控屏，下方為空調(diào)控制區(qū)域并配備液晶顯示屏，大幅度提升了該車的科技質(zhì)感。同時(shí)新車還采用了當(dāng)下流行的貫穿式空調(diào)出風(fēng)口造型。也許是奇瑞與路虎有了深層次合作，所以艾瑞澤GX也吸收了不少豪華品牌的概念。

艾瑞澤配置電子手剎和自動(dòng)駐車系統(tǒng)，高配車型加上全景影像等科技裝備，符合時(shí)代潮流趨勢(shì)。

動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為108kW，峰值扭矩為210N.m。在傳動(dòng)系統(tǒng)部分，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9速CVT變速箱。從性能上而言，相當(dāng)于主流2.0L自然吸氣水準(zhǔn)。

2019款野馬T80

上市時(shí)間：2018年8月底

新車特點(diǎn)：1.8T+8AT動(dòng)力組合、無鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)折疊后視鏡、8速自動(dòng)變速箱、定速巡航

今日，野馬T80正式發(fā)布其預(yù)售價(jià)，其價(jià)格區(qū)間為9.38萬元-12.98萬元。其在現(xiàn)款車型基礎(chǔ)上，進(jìn)行了一些細(xì)節(jié)上改變，同時(shí)在1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上，引入了新1.8T，匹配8AT變速箱，從而在產(chǎn)品線上變得更豐富。

2019款野馬T80外觀設(shè)計(jì)與目前在售車型保持一致，沉穩(wěn)而不失時(shí)尚元素是當(dāng)前市場(chǎng)的主流，雖然2019款車型沒有什么變化，但整車還是很耐看的，更不落伍時(shí)代。

現(xiàn)款野馬T80雙色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也符合目標(biāo)消費(fèi)群體的審美，圓形的空調(diào)出風(fēng)口具備不少時(shí)尚氣息。而2019款的1.8T車型將增加全黑內(nèi)飾，這不但會(huì)讓車內(nèi)視覺運(yùn)動(dòng)，同時(shí)也更耐臟。

新車將保持現(xiàn)款車型車身指標(biāo)，長寬高分別為4650/1835/1715mm，軸距2665mm，這符合同級(jí)車型的標(biāo)準(zhǔn)。按照現(xiàn)款車型的空間表現(xiàn)，新車基本能滿足這個(gè)級(jí)別個(gè)人或家用需求。

據(jù)悉，2019款野馬T80車型1.8T頂配車型將引入360°全景影像、LED大燈組、真皮方向盤、液晶儀表盤、前排電動(dòng)座椅及加熱以及車載互聯(lián)功能，從而帶來超越同級(jí)SUV的更高性價(jià)比。

動(dòng)力方面，新車在目前搭載1.5T、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，新增了一款1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)由野馬汽車自主研發(fā)，其代號(hào)為GE18T，最大功率為125kW，峰值扭矩為235N·m，與之匹配的是一臺(tái)來自盛瑞的8速手自一體變速器。

結(jié)語：以上這五款自主品牌汽車的整體表現(xiàn)很出色，等到上市的時(shí)候想必都會(huì)呈現(xiàn)出不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。近些年，自主品牌的汽車在各個(gè)方面都顯著提升，購車者的口碑也越來越好，它們的品質(zhì)讓人放心，安全性能也可圈可點(diǎn)，相信在以后的購車市場(chǎng)中，憑借良好的口碑一定可以在火熱的市場(chǎng)內(nèi)站住腳跟。

（編輯：劉墨）