中青報·中青網(wǎng)記者注意到，貨拉拉在公告中承認此事件處理中存在三個問題：安全預(yù)警缺失、產(chǎn)品安全功能不完善、跟進速度慢。公告中，貨拉拉還公布了整改措施與時間節(jié)點，包括成立處理小組、上線行程錄音、強化安全功能、加入位置保護、完善司機準入等7項整改舉措。

  悲劇發(fā)生才看到安全漏洞。那么作為平臺方的貨拉拉該承擔什么責任？ 貨拉拉車輛上未安裝錄像錄音設(shè)備是否違反法律規(guī)定？貨拉拉與受害者家屬達成賠償協(xié)議是否會影響案件偵查？面對潛在危險女性如何保護自己？記者就此采訪了相關(guān)專家、律師。

  2月6日，乘客車某在貨拉拉平臺下單搬家服務(wù)。當晚9時17分，車某搭乘搬家貨車前往新家，9時30分車某跳車后昏迷，司機周某分別撥打了120急救電話和110報警電話。當晚車某被轉(zhuǎn)至重癥監(jiān)護室。2月10日，車某因搶救無效不幸離世。

  事件發(fā)生后，當?shù)鼐匠闪０附M調(diào)查。2月23日，湖南長沙市高新區(qū)公安分局以涉嫌過失致人死亡罪對司機周某予以刑事拘留。目前，案件正在進一步偵查中。

  中國人民大學法學院教授劉俊海表示，搬家服務(wù)中，乘客車某作為跟隨人與司機之間存在貨運合同關(guān)系，司機應(yīng)對其負有安全保障義務(wù)。如果司機在行駛過程中有意偏航或?qū)Τ丝驮斐扇松硗{，乘客采取跳窗方式緊急避險，導致死亡，就符合過失致人死亡罪的構(gòu)成要件，“司機由于自身的疏忽或者過于自信導致悲劇的發(fā)生，公安機關(guān)可以此罪名進行立案偵查”。

  根據(jù)貨拉拉日前發(fā)布的《關(guān)于用戶跳車事件的致歉和處理公告》顯示，貨拉拉目前已取得受害者家屬諒解，并將與家屬一起妥善處置善后事宜。那么，貨拉拉與受害者家屬達成一致是否會影響案件偵查？

  中國人民大學法學博士儲殷認為，是否達成賠償并不影響公安機關(guān)對案件本身的偵查，司機周某是否構(gòu)成犯罪，關(guān)鍵還是看案件本身的證據(jù)。如果涉案司機構(gòu)成刑事犯罪，因賠償?shù)轿猾@得了家屬的諒解書，司機周某最多是在量刑時可以從輕處罰。

  貨拉拉是干什么的？據(jù)貨拉拉官網(wǎng)介紹，貨拉拉創(chuàng)立于2013年，是一家從事同城和跨城貨運、企業(yè)版物流服務(wù)、搬家、零擔、汽車租售及車后市場服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)物流商城。截至2020年9月，貨拉拉業(yè)務(wù)范圍覆蓋352座中國大陸城市，平臺月活司機48萬，月活用戶達720萬。

  記者注意到，《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》（以下簡稱“暫行辦法”）中第十二條規(guī)定，擬從事網(wǎng)約車經(jīng)營的車輛，應(yīng)當符合以下條件：7座及以下乘用車；安裝具有行駛記錄功能的車輛衛(wèi)星定位裝置、應(yīng)急報警裝置；車輛技術(shù)性能符合運營安全相關(guān)標準要求。

  按此要求，網(wǎng)約車需要車輛衛(wèi)星定位裝置、應(yīng)急報警裝置，而規(guī)定中并未將貨運網(wǎng)約車納入管理范疇。對于普通貨運車輛，交通運輸部目前暫時還沒有車內(nèi)監(jiān)控的強制安裝標準。

  那么，未安裝錄音錄像設(shè)備的貨運網(wǎng)約車能否載貨又載人？貨拉拉平臺在此事中應(yīng)承擔哪些責任？

  根據(jù)《道路交通安全法》第五十條規(guī)定，禁止貨運機動車載客。但實際情況是，用戶搬家大多需坐在副駕駛上跟車，貨拉拉服務(wù)中也有選擇跟車人數(shù)這一選項，這算不算人貨混裝？此外，也有多名網(wǎng)友表示，打不到車的情況下，曾把貨運網(wǎng)約車當作載人網(wǎng)約車使用，并且司機很痛快地接了單。

  “這起事件屬于貨拉拉在業(yè)務(wù)中出現(xiàn)的傷亡，而且存在管理過失和管理疏忽，貨拉拉應(yīng)承擔賠償責任?！眱σ蠼淌诒硎荆绻浝c司機為雇傭關(guān)系，從侵權(quán)角度來看，用人單位的工作人員因執(zhí)行工作任務(wù)造成他人損害的，由用人單位承擔侵權(quán)責任；用人單位承擔侵權(quán)責任后，可以向有故意或者重大過失的工作人員追償。如果貨拉拉與司機是掛靠關(guān)系，則要看平臺作為該車輛的掛靠單位，是否從收取司機管理費等相應(yīng)費用中獲利，如果確有獲利，那么在該車造成他人損害時平臺就有義務(wù)承擔責任。

  《民法典》第五百九十三條規(guī)定，當事人一方因第三人的原因造成違約的，應(yīng)當依法向?qū)Ψ匠袚`約責任。當事人一方和第三人之間的糾紛，依照法律規(guī)定或者按照約定處理。因此，因司機的原因造成合同履行出現(xiàn)問題，貨拉拉應(yīng)該承擔違約責任。

  劉俊海教授分析說，貨拉拉的商業(yè)模式與滴滴有不同的地方，也有相似的地方。不同點在于提供的服務(wù)不同，滴滴主要是針對個人的客運，貨拉拉主要是針對貨物的運輸。但二者又有共性，即都是電商平臺。

  劉俊海教授認為，不管是滴滴還是貨拉拉，都是由企業(yè)創(chuàng)辦的交易平臺，交易規(guī)則都是由企業(yè)制定，用戶的大數(shù)據(jù)也為企業(yè)所有，司機在平臺上注冊，通過該平臺的每單交易平臺都有分成?；诖?，電商平臺有義務(wù)為消費者把好關(guān)，特別是恪盡安全保障義務(wù)。

  《民法典》第九百九十六條規(guī)定，因當事人一方的違約行為，損害對方人格權(quán)并造成嚴重精神損害，受損害方選擇請求其承擔違約責任的，不影響受損害方請求精神損害賠償。

  儲殷教授表示，依據(jù)《民法典》相關(guān)規(guī)定，除正常的醫(yī)療費、護理費、喪葬費、死亡賠償金外，女孩家屬還可以請求精神損害等賠償?！氨景溉绻m用違約責任，賠償會相對較少，所以本案要適用侵權(quán)責任，才更能維護當事人及家屬利益。”

  女性在面對搭乘網(wǎng)約車等潛在危險時，該如何提高安全防范意識、增強自我保護能力？

  中國政法大學法碩兼職導師、北京市律師協(xié)會婚姻家庭專業(yè)委員會副主任張荊律師表示，在遭遇危險時，第一判斷選擇應(yīng)是生命權(quán)大于財產(chǎn)權(quán)，如在過程中遇到司機加價、繞路等不合理、合法行為，莫爭一時高下，要以生命健康為第一要務(wù)。其次，在選擇網(wǎng)約車、貨車搬家等服務(wù)時，應(yīng)實時將行程軌跡、搭乘車牌號等信息共享給家人、朋友，營造封閉空間內(nèi)信息流通的多人參與樣態(tài)；最后，在遇到危險時，應(yīng)充分利用手機錄音、錄像等功能，留存證據(jù)，并及時報警。

  張荊律師表示，保護女性安全，僅靠女性自我防護顯然不夠，它需要全社會的努力，包括政府、警方、網(wǎng)約車平臺，共同織牢織密安全網(wǎng)。

（編輯：鳴嫡）