沉睡海底800多年的宋代商船 見(jiàn)證“海上絲綢之路”的繁華

  來(lái)源:華西都市報(bào)張杰2022-08-31
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核心提示:南宋,泉州。一艘滿載精美瓷器、紙張、鐵器、漆器、金銀、麝香等貨物的商船,從泉州港出發(fā)。它的目標(biāo)是經(jīng)印尼、印度,通往阿拉伯地區(qū),再?gòu)漠?dāng)?shù)剡\(yùn)回香料、藥材、犀角、珠玉

南宋,泉州。一艘滿載精美瓷器、紙張、鐵器、漆器、金銀、麝香等貨物的商船,從泉州港出發(fā)。它的目標(biāo)是經(jīng)印尼、印度,通往阿拉伯地區(qū),再?gòu)漠?dāng)?shù)剡\(yùn)回香料、藥材、犀角、珠玉等。但當(dāng)船駛到廣東臺(tái)山、陽(yáng)江海域時(shí),風(fēng)浪襲來(lái),船沉沒(méi)了。

就這樣,這艘載滿了很多人希望和精美瓷器的船,在海底靜靜沉寂了800多年。

1987年,這艘沉沒(méi)于海底的南宋商船被勘探發(fā)現(xiàn)。經(jīng)過(guò)中國(guó)水下考古人的多年攻堅(jiān)克難,于2007年被創(chuàng)造性地使用“一次性放置沉箱”技術(shù)整體打撈出水,并被運(yùn)送移置到岸上(專(zhuān)門(mén)修建廣東海上絲綢之路博物館)進(jìn)行考古發(fā)掘,震動(dòng)國(guó)內(nèi)外。這艘迄今為止世界上發(fā)現(xiàn)的海上沉船中年代最早、船體最大、保存最完整的遠(yuǎn)洋貿(mào)易商船,被命名為“南海1號(hào)”。

日前,華西都市報(bào)、封面新聞“考古中國(guó)”報(bào)道組記者采訪了全程參與“南海1號(hào)”打撈工作和考古研究的廣東省文物考古研究院副院長(zhǎng)崔勇,一窺沉船秘密。

18萬(wàn)件(套)瓷器

揭示宋代南海貿(mào)易盛況

“南海1號(hào)”是宋元時(shí)期典型的大商船,完整長(zhǎng)度約30-35米,裝有三四百?lài)嵷浳?。考古發(fā)掘瓷器18萬(wàn)件(套),另外還有幾萬(wàn)枚銅錢(qián),以及金銀、漆器、朱砂和絲綢等。其中,發(fā)現(xiàn)的瓷器包括江西景德鎮(zhèn)青白瓷器、浙江龍泉青釉和青黃釉瓷器、福建德化青白瓷器、閩清義窯青白瓷器、磁灶窯黑釉和綠釉瓷器等。從出水瓷器的數(shù)量、種類(lèi)來(lái)看,福建窯口的瓷器數(shù)量最多,龍泉窯、景德鎮(zhèn)窯的瓷器也不在少數(shù),揭示了宋代南海貿(mào)易的繁盛景況。

同時(shí),“南海1號(hào)”也反映出宋代生產(chǎn)技術(shù)水平、生活細(xì)節(jié)、文化藝術(shù)與先進(jìn)科學(xué)技術(shù)水平,為研究造船史、陶瓷史、航海技術(shù)、宋代手工業(yè)水平等提供了極好的素材。并且它的沉沒(méi)地點(diǎn)位于“海上絲綢之路”主航道上,對(duì)研究“海上絲綢之路”歷史、航海史、中西交流史等都有極為重要的科學(xué)價(jià)值。

在《了不起的文明現(xiàn)場(chǎng)——跟著一線考古隊(duì)長(zhǎng)穿越歷史》一書(shū)的《南海1號(hào):一艘價(jià)值連城的沉船,一段塵封海底的歷史》篇章中,崔勇詳細(xì)介紹了這艘沉船的方方面面。

在介紹“南海1號(hào)”出水瓷器時(shí),崔勇說(shuō):“瓷器的普遍流行,不僅改變了中國(guó)的社會(huì)面貌,也對(duì)國(guó)外的社會(huì)生活產(chǎn)生較大影響。在中國(guó)瓷器輸入前,許多國(guó)家和地區(qū)使用的是陶器、竹木器、金屬器皿,甚至還有用葉子盛食物。中國(guó)瓷器進(jìn)入當(dāng)?shù)睾?,為他們提供了精美和?shí)用的器皿,那種原始的生活方式才得以慢慢改變?!?

除了瓷器,“南海1號(hào)”還出水了大量金銀器:金飾品181件(套),總重量超過(guò)2449克,主要器形包括腰帶、項(xiàng)鏈、戒指、手鐲、耳環(huán)等。

崔勇在文中透露,考古人員發(fā)現(xiàn),這些金銀器有一個(gè)很大的特點(diǎn):加工得很好,但很多都是半成品。比如戒指的戒面留了一個(gè)鑲寶石的位置,大的有1平方厘米,扣寶石的扣都設(shè)計(jì)好了,但沒(méi)有鑲嵌寶石,并且這樣的飾品不是個(gè)例。據(jù)介紹,宋代很多商船先將半成品首飾運(yùn)到斯里蘭卡加工,然后再運(yùn)至阿拉伯地區(qū)。“南海1號(hào)”也被認(rèn)為走的是這條路線。這樣的信息,無(wú)疑可以幫助我們對(duì)海上絲綢之路有更多的認(rèn)知。

考古發(fā)掘年內(nèi)結(jié)束

但保護(hù)和研究將持續(xù)多年

海航途中,“南海1號(hào)”遇到了什么?為什么沉沒(méi)?崔勇和他的同事發(fā)現(xiàn)了一個(gè)可能有助于解釋它沉沒(méi)的原因:一般貨船會(huì)采用“上輕下重的不倒翁”方式防止傾覆,但“南海1號(hào)”反其道而行之,采用“上重下輕”的堆貨方式,以更好地保障瓷器,但這樣一來(lái),翻船的風(fēng)險(xiǎn)增大,這或許是其傾覆在大海中的危險(xiǎn)之源。

1987年,發(fā)現(xiàn)“南海1號(hào)”以后,如何打撈并開(kāi)展考古工作成為一個(gè)棘手的問(wèn)題。上世紀(jì)80年代,我國(guó)還沒(méi)有水下考古專(zhuān)業(yè)人員,當(dāng)務(wù)之急是馬上組建一支水下考古隊(duì)伍。就這樣,我國(guó)有了第一批水下考古隊(duì)員,當(dāng)時(shí)年輕力壯的崔勇正是其中一員。

如今30多年過(guò)去,崔勇也臨近退休。作為中國(guó)第一批水下考古隊(duì)員,他很慶幸自己職業(yè)生涯一開(kāi)始就遇見(jiàn)了“南海1號(hào)”,并與這艘傳奇沉船打了30多年的交道。

自2007年打撈出水后,經(jīng)過(guò)十多年的細(xì)致發(fā)掘考察,“南海1號(hào)”的考古工作已近尾聲,“從目前看來(lái),考古發(fā)掘工作會(huì)在今年內(nèi)結(jié)束,但是保護(hù)工作還會(huì)持續(xù)很多年。”崔勇說(shuō),“南海1號(hào)”是一個(gè)文物寶藏,“有太多的子課題可以做。只有不斷學(xué)習(xí),不斷消化史料,才對(duì)得起這艘船為我們留下來(lái)的信息?!?

(編輯:月兒)


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