修復(fù)御花園 拼花石子路

石子路面制作圖譜——根據(jù)石子路面紋飾圖案，使用宣紙現(xiàn)場(chǎng)拓活，將磚雕圖案完整地拓在譜子上，局部殘損缺失部位應(yīng)根據(jù)紋飾題材、造型特點(diǎn)和歷史資料進(jìn)行補(bǔ)繪，要求圖案紋飾準(zhǔn)確、線條流暢自然，并在譜子上注明各區(qū)域嵌石子顏色。

整幅磚雕石子路面——按照?qǐng)D譜顏色要求，將石子逐個(gè)嵌入底層鋪好的油灰，再拍平石子，要求石子碼放工整自然，嵌好的石子上皮略高于磚雕上表面?！蔼{子滾繡球”，寓意吉祥如意。

撿石子——過了梅雨季，山下散落的石子便露了出來，御花園石子路面保護(hù)修復(fù)團(tuán)隊(duì)在山區(qū)撿拾可供使用的石子，由于我國銅礦稀少，綠色的石子仍很少出現(xiàn)。

拓活——將譜子上的石子路面紋飾圖案拓在砍制好的方磚上并描繪清楚，通常一幅石子路面需要2-3塊尺七方磚拼接而成。

石子路面制作磚雕——以鏨子和敲手沿著拓好譜子的線條輕鑿出圖案紋飾走向，再用小鏨子粗雕圖案輪廓及落地留白處，后用刻刀細(xì)雕圖案紋飾，整體雕刻深度需達(dá)到3厘米以上。

孩子們將石子路面的圖案打印出來，在御花園里尋找對(duì)應(yīng)的路面，讓在博物館里的不可移動(dòng)文物也“活”了起來。

故宮御花園內(nèi)縱橫交錯(cuò)的石子路面上，有五色勻稱的石子拼成的許多生動(dòng)圖畫。1700余幅石子畫是故宮一道特別的風(fēng)景線。

故宮御花園的石子路

有多久的歷史？

1987年，故宮被列入《世界遺產(chǎn)名錄》，成為中國第一批世界文化遺產(chǎn)。

故宮是我國現(xiàn)存最大、最完整的古建筑群。在故宮的御花園地面上，鋪有一條條縱橫交錯(cuò)的石子路。這些精美的拼花石子路面有非常獨(dú)特的風(fēng)格。其中磚雕石子路面是故宮御花園特有的石子鋪地形式，在方磚甬路的兩側(cè)鋪墁石子，用磚雕、瓦條等勾勒出圖案紋飾，再用黑、紅、黃、白、綠五色天然卵石填嵌。造就了題材豐富、工藝做法特殊的皇家建筑園林鋪地，與其他皇家建筑、奇石和樹木一起，構(gòu)成了令人流連的景觀。

故宮御花園南北長(zhǎng)80米，東西寬140米，占地約1.2萬平方米。其中，石子路總面積約530平方米，共有1700余幅石子組成的拼花路面。按照?qǐng)D案，這些拼花路面內(nèi)容可分為動(dòng)物、植物、昆蟲、歷史典故、神話故事、吉祥器物、人物、博古等題材，展現(xiàn)出“鶴鹿同春”“多子多?！薄褒堷P呈祥”等吉祥寓意以及“玉兔搗藥”“桃園結(jié)義”等神話傳說和歷史典故。每幅路面圖案都反映了對(duì)美好生活的向往。拼花石子路面豐富的圖案紋飾和精細(xì)的手工雕刻，具有不可替代的歷史價(jià)值和藝術(shù)價(jià)值，是代表人類文明的文物古跡。

根據(jù)1901年拍攝的故宮照片比對(duì)分析，當(dāng)時(shí)影像中顯示的御花園地面為磚地，沒有看見拼花石子路面；在之后拍攝的清末代皇后婉容等人在御花園中的照片，則可清晰看到石子路面。由此推測(cè)，這些故宮御花園石子路面的修建形成年代應(yīng)在1901年之后清晚期，距今已有百年歷史。它們也同樣成為了故宮文化遺產(chǎn)的組成部分。

游客腳下的石子路

其實(shí)非?！皨蓺狻?

現(xiàn)在，御花園早已不再是清凈、神秘的皇家園林，成為了去故宮參觀游覽的人們“打卡”的熱點(diǎn)區(qū)域，每天人流量極大。說到底，御花園拼花石子路面是道路上鋪地磚的一種特殊裝飾形式，同樣要擔(dān)當(dāng)供人行走的功能。于是，開放環(huán)境就給石子路帶來不可逆轉(zhuǎn)的傷害。石子路面一旦有了破損缺口，就會(huì)加速磚雕、瓦條、石子的損壞，最終會(huì)造成大面積殘損和路面圖案的丟失。早期對(duì)于這些石子路面修復(fù)工作僅僅是委派工匠師傅在御花園進(jìn)行石子路面修補(bǔ)工作，哪里壞了就修補(bǔ)哪里，隨壞隨補(bǔ)。隨著故宮的名氣越來越大，游客越來越多，御花園的日常使用環(huán)境發(fā)生了很大變化。這種零星、日常的修補(bǔ)進(jìn)程已經(jīng)無法滿足每年數(shù)以千萬計(jì)游客的踩踏；再加上古樹樹根支系生長(zhǎng)發(fā)生的支頂?shù)拳h(huán)境因素影響，御花園石子路面就頻繁發(fā)生諸如石子脫落、磚雕磨損、大面積殘損等病害，有時(shí)為了滿足開放需求和觀眾安全，便會(huì)緊急進(jìn)行石子填充修補(bǔ)，工藝上甚至產(chǎn)生了“錯(cuò)活”偏差；而如果不及時(shí)修補(bǔ)殘損的石子路面，就會(huì)導(dǎo)致破損面進(jìn)一步擴(kuò)大，最終丟失石子路面的紋飾圖案、材料等有關(guān)歷史信息，造成對(duì)石子路面本體的嚴(yán)重破壞。

故宮御花園的石子路面，作為世界文化遺產(chǎn)的細(xì)節(jié)內(nèi)容，需要延續(xù)與其相關(guān)的社會(huì)、歷史、情感內(nèi)涵。這就為保護(hù)整修提出了新的要求，在確保真實(shí)性、完整性的文化遺產(chǎn)原則下，尋求“修舊如故，以存其真”，堅(jiān)持“不改變文物原狀”和“最小干預(yù)”原則，恢復(fù)100年前御花園增建石子路面的歷史環(huán)境，讓歷史文化得到延承和持續(xù)。

使用新修復(fù)工藝

最大程度延續(xù)歷史信息

從2017年開始，故宮御花園石子路面的修復(fù)工作得到了更多的關(guān)注并納入古建筑日常保養(yǎng)維護(hù)項(xiàng)目。以自然年為時(shí)間節(jié)點(diǎn)，故宮管理部門制定計(jì)劃，開始科學(xué)規(guī)范地對(duì)石子路面進(jìn)行保護(hù)修復(fù)。按照“原形制、原結(jié)構(gòu)、原材料、原工藝”的技術(shù)要求，專門配備了解相關(guān)歷史文化背景的畫工，對(duì)雕花石子路面圖案進(jìn)行拓印復(fù)原，力求做到與原始圖案信息保持一致；雕刻工匠則隨后按照?qǐng)D譜手工雕刻磚雕，瓦工師傅再進(jìn)行石子路面鋪墁，確保修復(fù)后石子路面不失原狀。

故宮御花園石子路面的修復(fù)使用傳統(tǒng)油灰嵌石子的做法。步驟包含起譜子（繪圖）、拓活、制作磚雕、浸泡桐油、鋪墁磚雕、拌制油灰、鋪底層油灰、嵌石子、拍石子及清理養(yǎng)護(hù)等十余項(xiàng)工序。石子路面里油灰的強(qiáng)度和干燥程度直接影響著修復(fù)質(zhì)量。當(dāng)嵌石子時(shí)，如果使用的油灰未完全干燥，就意味著尚未完全具備理想的牢固程度，這時(shí)，最應(yīng)避免所嵌石子受外力影響——那么難題來了：起初，對(duì)御花園石子路面的修復(fù)步驟是按照傳統(tǒng)做法，在現(xiàn)場(chǎng)一道道工序銜接完成的，比如，先分塊制作磚雕，然后在現(xiàn)場(chǎng)鋪墁拼接磚雕圖案，最后再使用油灰鑲嵌卵石。但是，現(xiàn)在御花園每日的繁忙開放環(huán)境已經(jīng)無法允許修復(fù)現(xiàn)場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行圍擋養(yǎng)護(hù)。一旦撤走圍擋，又極易使得石子脫落，讓石子路面再次破損，造成前功盡棄。

為了提高油灰強(qiáng)度，確保填嵌后石子牢固持久，故宮的修復(fù)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過反復(fù)實(shí)驗(yàn)，采用“預(yù)制整幅石子路面”工藝替代以往“現(xiàn)場(chǎng)操作”的方法，在原有預(yù)制磚雕的基礎(chǔ)上，先將分塊磚雕拼接在一起，形成整幅磚雕，將現(xiàn)場(chǎng)灰嵌石子改為預(yù)制工藝，提前用油灰將石子填嵌完成，制作完成磚雕和嵌石子的整幅石子路面，并在庫房經(jīng)過充分養(yǎng)護(hù)干燥，讓油灰達(dá)到理想強(qiáng)度后再進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)整幅石子路面的更換鋪墁。這樣可以縮短現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間，滿足開放游覽需求。

現(xiàn)在，對(duì)御花園石子路面的修復(fù)工作也比以前更加科學(xué)化了。鑲嵌所用油灰如何掌握配比？以往多為工匠師傅口傳心授。為使油灰強(qiáng)度滿足使用要求，修復(fù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了油灰配比試驗(yàn)，將石灰、沙子、桐油以不同配比制作試塊，通過測(cè)試不同的干燥時(shí)間和壓力，篩選出最有利于經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、使用強(qiáng)度、干燥時(shí)間和滿足工期進(jìn)度的油灰配比。

小小的拼花石子

現(xiàn)在仍然緊俏難尋

修復(fù)石子路面時(shí)，故宮堅(jiān)持使用同材質(zhì)、同顏色的石子。御花園石子路面所使用的拼花石子，多為北方河套中經(jīng)常年水流沖擊而得的天然卵石，不同于市場(chǎng)上售賣的鵝卵石，其特點(diǎn)是尺寸較小且沒有明顯光澤。依據(jù)老師傅們的描述，早些年間，在永定河畔就能找到合適的石子。修復(fù)人員猜想，路面修建之初，石子材料可能就來源于故宮周邊的水系河道。然而現(xiàn)在的河道都修建了堤岸或者被保護(hù)起來，這樣的石子就很難找到，更別說能找到供應(yīng)渠道了。修復(fù)人員隨后也多次前往北京門頭溝山間河流的淺灘處人工撿拾，然而那里石子的顏色單一，多以紅、黃色石子為主，尺寸又都偏大，最終找到的能夠滿足尺寸、顏色的石子少之又少。尤其是綠色的石子，目前仍無法滿足施工需求數(shù)量。

無奈之下，故宮的修復(fù)團(tuán)隊(duì)擴(kuò)大了尋訪范圍。但近年來，隨著環(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng)，五色石子就變得不再常見，十分難尋。于是，“找石子”現(xiàn)在成了故宮修復(fù)御花園石子路面首要面對(duì)的難題。

1700余幅石子拼花路面

每段都有了自己的編號(hào)

御花園的石子路，蘊(yùn)含了故宮古建筑群的特征和文化內(nèi)涵，有著豐富的歷史信息。石子路面需要科學(xué)的保護(hù)，定期勘察和測(cè)繪，做好文化遺產(chǎn)的價(jià)值評(píng)估工作并制定相應(yīng)的修復(fù)方案，這樣也有利于文化遺產(chǎn)的再利用，產(chǎn)生一定的社會(huì)價(jià)值。

歷史留下的遺憾是，這些修建于清晚期的石子路面，沒有存下建造檔案；歷史的修復(fù)過程，也沒有形成系統(tǒng)的方法。現(xiàn)在，故宮將原本在人們心中毫不起眼的御花園石子路面列為古建筑日常保養(yǎng)維護(hù)項(xiàng)目，籌建石子路面信息資料庫，建立御花園石子路面的定位編號(hào)檔案系統(tǒng)?，F(xiàn)在，每一幅石子路面都有了自己的“名字”，以御花園東西區(qū)作為劃分，以每條甬路為單位定位出一級(jí)編號(hào)，石子路面按照分布于甬路兩側(cè)的方向定位出二級(jí)編號(hào)，再以每條甬路單側(cè)方向定位三級(jí)編號(hào)。通過對(duì)御花園內(nèi)1700余幅石子路面逐一定位編號(hào)，厘清石子路面歷史修繕資料，統(tǒng)計(jì)出每幅石子路面的尺寸、紋飾圖案、形制、歷史照片等信息，將單幅石子路面的修復(fù)工作都進(jìn)行統(tǒng)計(jì)歸檔，做到石子路面的保護(hù)修復(fù)有據(jù)可依，有據(jù)可查。

御花園內(nèi)縱橫交錯(cuò)的石子路面，由五色勻稱的石子組成一幅幅生動(dòng)的畫面，人們足下的千幅畫卷，是故宮一道特別的風(fēng)景。觀眾每每游覽御花園都會(huì)駐足觀賞腳下的石子畫。經(jīng)常有研學(xué)機(jī)構(gòu)帶領(lǐng)孩子們尋找石子路面，探索圖案內(nèi)涵。作為日常天天和這些美麗拼花石子路打交道的技術(shù)人員，我也常帶著自己的孩子，一步步走過修復(fù)好的路面和畫幅，觸摸著光滑的石子，數(shù)著上面的花鳥魚蟲?？粗⒆优d奮、認(rèn)真的樣子，那時(shí)的感覺，就如同歷史完整地再現(xiàn)于我們的面前。

延伸閱讀

故宮御花園石子路面修建主要有3種做法。一是就磚雕組成花紋；二是以瓦條組成花紋，然后在花紋空間填鑲五色石子。鋪成的各種花樣多至十?dāng)?shù)種，這樣就形成了磚雕石子路面和瓦條石子路面；三是全部使用石子拼花鋪地。鋪墁石子路面的主要材料為尺七方磚、瓦條、白、紅、黑、黃、綠五色的天然卵石以及生石灰、沙子、桐油等。

石子路面按照紋飾圖案分為動(dòng)物、植物等題材，每幅圖案都蘊(yùn)含了吉祥、快樂的生活愿景和文化內(nèi)涵。

石子路面的圖案異趣紛呈，集鑲嵌與雕刻工藝于一體。技藝高超的工匠才思飛揚(yáng)，其智慧借石子路面圖案得以充分地顯現(xiàn)與發(fā)揮。

房曉明

故宮博物院工程師，御花園石子路面保護(hù)修復(fù)技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，研究方向?yàn)楣沤ㄐ蘅?、官式古建筑營造技藝研究。

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石子路面主要由灰嵌石子、磚雕或瓦條構(gòu)成，它們的耐磨性不強(qiáng)、抗壓性不高，經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間、高頻次的踩踏和自然環(huán)境影響等因素，就會(huì)磨損磚雕瓦條，破壞石子之間相互擠壓的穩(wěn)定狀態(tài)，進(jìn)而產(chǎn)生大面積殘損。

晚清時(shí)期，御花園石子路面采用灰嵌石子的傳統(tǒng)做法，路面強(qiáng)度尚可滿足當(dāng)時(shí)的皇家觀賞需求。在當(dāng)代，觀光人數(shù)日益增多，御花園又是通往觀眾出口的必經(jīng)之路。持續(xù)的踩踏摩擦石子路面，極易造成石子脫落和磚雕瓦條磨損，加劇石子路面破壞，縮短使用壽命，破壞石子路面紋飾圖案的完整性。

如何在保留灰嵌石子傳統(tǒng)做法的前提下，進(jìn)一步提高強(qiáng)度，提升修補(bǔ)石子路面的效率，保持石子路面健康穩(wěn)定狀態(tài)，就成為保護(hù)新課題。

（編輯:月兒）