一些網(wǎng)約車司機(jī)使用具有“甩位”作弊功能的外掛軟件搶單，甩偏了服務(wù)方向，擾亂了公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)秩序，侵犯了平臺(tái)、守規(guī)網(wǎng)約車司機(jī)、消費(fèi)者多方權(quán)益。

作弊軟件通過修改網(wǎng)約車服務(wù)的起點(diǎn)或終點(diǎn)的定位，就會(huì)人為拉長服務(wù)里程，將短途訂單變成大單、長單。如此，消費(fèi)者就會(huì)稀里糊涂地成為冤大頭，多付車費(fèi)，增加負(fù)擔(dān)。已有網(wǎng)約車司機(jī)因使用“甩位”軟件被追究了刑事責(zé)任。據(jù)《檢察日?qǐng)?bào)》報(bào)道，北京網(wǎng)約車司機(jī)康某、李某就因使用“甩位”軟件隨意修改定位信息虛報(bào)里程獲利，被以詐騙罪判有期徒刑并處相應(yīng)金額的罰金。同時(shí)，設(shè)計(jì)、銷售、運(yùn)營網(wǎng)約車“甩位”軟件，還涉嫌構(gòu)成破壞計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)罪，法律風(fēng)險(xiǎn)非常大。

乘客發(fā)現(xiàn)網(wǎng)約車司機(jī)的“甩位”作弊行為后，通常要向平臺(tái)投訴，平臺(tái)需要對(duì)乘客的投訴進(jìn)行先行賠付，這不僅增加了平臺(tái)的運(yùn)營成本，也會(huì)在一定程度上拉低平臺(tái)的信譽(yù)，削弱平臺(tái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

按照網(wǎng)約車平臺(tái)的管理規(guī)則，某輛網(wǎng)約車在哪個(gè)區(qū)域，對(duì)應(yīng)的網(wǎng)約車司機(jī)才能優(yōu)先得到該區(qū)域的就近派單。而網(wǎng)約車司機(jī)到機(jī)場(chǎng)、車站等競(jìng)爭(zhēng)較為激烈的場(chǎng)所接單則需要排隊(duì)。“甩單”軟件的“妙用”在于，網(wǎng)約車不在某區(qū)域，也可將起點(diǎn)虛擬定位“甩”到該區(qū)域，也可以讓司機(jī)很容易地接到該區(qū)域的單，甚至司機(jī)不用起早貪黑地到機(jī)場(chǎng)、車站等場(chǎng)所提前排隊(duì)，在家里就可以把網(wǎng)約車平臺(tái)賬號(hào)卡到機(jī)場(chǎng)、車站等場(chǎng)所，然后用虛擬定位排隊(duì)，等到系統(tǒng)進(jìn)單后，司機(jī)再趕過去接單即可。顯然，虛擬“甩位”搶單損害了行業(yè)公平，搶了那些不作弊、老老實(shí)實(shí)接單的網(wǎng)約車司機(jī)的接單機(jī)會(huì)和收入，也妨礙了網(wǎng)約車市場(chǎng)的健康發(fā)展。

網(wǎng)約車司機(jī)“甩位”搶單已發(fā)展成為一種潛規(guī)則。對(duì)此，公安、交通運(yùn)輸?shù)炔块T以及網(wǎng)約車平臺(tái)須高度重視，建立聯(lián)合治理機(jī)制。平臺(tái)應(yīng)不斷優(yōu)化技術(shù)措施，給管理運(yùn)營系統(tǒng)打好“補(bǔ)丁”，提高對(duì)“甩位”外掛軟件的識(shí)別、預(yù)警、攔截能力，對(duì)于使用“甩位”軟件的網(wǎng)約車司機(jī)，采取警告、減少派單甚至取消接單資格、禁業(yè)限制等措施，并及時(shí)向公安等部門報(bào)告“甩位”作弊線索。

公安等部門應(yīng)加大對(duì)設(shè)計(jì)、制作、銷售、使用“甩位”作弊軟件全鏈條的打擊力度，讓參與者付出行政處罰、刑罰等代價(jià)，并曝光典型案例，實(shí)現(xiàn)查處一案、教育一片的治理效果。工會(huì)、網(wǎng)約車行業(yè)協(xié)會(huì)、平臺(tái)等有必要強(qiáng)化對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)的教育培訓(xùn)，讓網(wǎng)約車司機(jī)看清“甩位”搶單的違法違規(guī)屬性和危害，看清法律紅線、誠信底線和職業(yè)道德底線，引導(dǎo)網(wǎng)約車司機(jī)增強(qiáng)自律意識(shí)。

當(dāng)然，消費(fèi)者也應(yīng)擦亮眼睛，一旦發(fā)現(xiàn)有異常情況后，應(yīng)及時(shí)向平臺(tái)反映，或向相關(guān)部門投訴舉報(bào)，或通過社交媒體等渠道曝光，對(duì)“甩位”作弊進(jìn)行反制監(jiān)督。

（編輯：鳴笛）