圓通站點(diǎn)倒閉傳言背后：快遞員五險(xiǎn)一金成空談？

近日有網(wǎng)友爆料“圓通快遞北京站點(diǎn)倒閉”的貼子引發(fā)熱議。發(fā)貼者稱8件快遞在北京花園橋站點(diǎn)停留半個(gè)多月仍未收到，站點(diǎn)工作人員讓其在幾萬(wàn)件快遞中自己找。圓通相關(guān)人士表示該網(wǎng)點(diǎn)關(guān)閉因經(jīng)營(yíng)不善，但圓通北京倒閉一說(shuō)并不屬實(shí)，該網(wǎng)點(diǎn)積壓的貨物已大部分派發(fā)，圓通承諾所有快件17日可派送完畢。

事件起因：

網(wǎng)友稱快遞無(wú)人送

本月11日，貼吧"圓通快遞吧"傳出一篇題為《圓通快遞北京站點(diǎn)倒閉》的帖子，發(fā)帖人"佐小祎"稱有8件快遞在北京花園橋站點(diǎn)停了半個(gè)多月，一直沒(méi)有收到，之后他去了該站點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)幾萬(wàn)件堆壓快遞，圓通工作人員則對(duì)他表示，圓通欠他們少說(shuō)8、9萬(wàn)的工資。

從網(wǎng)友貼出的微信聊天來(lái)看，部分圓通快遞公司電話已停機(jī)。

而圓通速遞官方微博下的評(píng)論也是罵聲一片，紛紛質(zhì)疑圓通是不是倒閉了，而官方并未做出回應(yīng)。

隨后，更玄乎的傳聞出現(xiàn)了，居然有消息稱圓通快遞目前已經(jīng)瀕臨倒閉。

北京郵政局：

已約談圓通負(fù)責(zé)人

據(jù)北京郵政局官網(wǎng)消息，針對(duì)花園橋附近的圓通加盟商北京飛亮快遞有限公司出現(xiàn)快件積壓?jiǎn)栴}，北京郵政局已約談北京圓通速遞公司總部負(fù)責(zé)人，要求企業(yè)總部盡快做好積壓快件的處理。

北京郵政局介紹，2月15日再次對(duì)北京飛亮快遞有限公司快件積壓情況進(jìn)行跟蹤復(fù)查，了解到現(xiàn)場(chǎng)正在組織力量疏運(yùn)、派送積壓快件，積壓快件逐步減少，積壓?jiǎn)栴}得到有效緩解，預(yù)計(jì)積壓快件將于本周內(nèi)派送完畢。

圓通回應(yīng)：

“倒閉”一說(shuō)為失實(shí)報(bào)道

2月16日晚，圓通速遞在其官方微博發(fā)布關(guān)于網(wǎng)絡(luò)媒體失實(shí)報(bào)道的聲明，稱部分網(wǎng)絡(luò)媒體以北京地區(qū)個(gè)別加盟網(wǎng)點(diǎn)整頓過(guò)程中出現(xiàn)的服務(wù)問(wèn)題發(fā)布或轉(zhuǎn)載的“圓通可能要倒閉了”等為失實(shí)報(bào)道。

圓通在聲明中表示，目前整體運(yùn)營(yíng)正常，北京花園橋加盟網(wǎng)點(diǎn)因服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題已被內(nèi)部調(diào)整，受到影響的所有快件2月17日可派送完畢，花園橋加盟網(wǎng)點(diǎn)區(qū)域內(nèi)的快件收派目前已恢復(fù)正常。

圓通速遞表示，因?yàn)殡娚坦?jié)后集中發(fā)貨、快遞員返崗不及時(shí)等原因，快遞業(yè)務(wù)整體運(yùn)營(yíng)壓力較大，這是歷年都可能出現(xiàn)的情況，也是整個(gè)行業(yè)的痛點(diǎn)。

同時(shí)，圓通速遞向受影響的消費(fèi)者致歉，并將按照服務(wù)約定向有關(guān)客戶承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任。

圓通承包商罷工事件此起彼伏

北京圓通快遞倒閉風(fēng)波興起之前，圓通快遞的承包商還產(chǎn)生了罷工事件。安徽衛(wèi)視科教頻道“法治時(shí)空”欄目日前披露，圓通速遞合肥10多個(gè)承包商集中在一起，商討罷工事宜。

承包商認(rèn)為圓通現(xiàn)有政策不合理，有承包商說(shuō)根本掙不到錢，都在虧損經(jīng)營(yíng)。

圓通承包商汲克俊表示，給快遞員一塊錢一票，公司給加盟商也是一塊錢一票，中間環(huán)節(jié)的運(yùn)營(yíng)方面之人員、車輛、司機(jī)都是純貼進(jìn)去的。

“2017年元旦后，利潤(rùn)接近為零，原有利潤(rùn)最高達(dá)到30%-40%，現(xiàn)在毛利潤(rùn)不超過(guò)10%，把所有運(yùn)營(yíng)的東西都剔除以后，可能就屬于不掙錢甚至虧損狀態(tài)?！?

汲克俊說(shuō)，公司通過(guò)各種罰款來(lái)約束承包商，如果按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行，那就肯定負(fù)債累累，對(duì)于圓通公司的那些扣款標(biāo)準(zhǔn)，大伙都很難理解；投訴扣款沒(méi)有申訴機(jī)會(huì)。

甚至有承包商辛辛苦苦干一年，虧10萬(wàn)塊錢。而在2016年12月，華商網(wǎng)報(bào)道，圓通寶雞曾發(fā)生多名快遞員拒絕送貨，4000件包裹堆積如山，3天未派送，市民進(jìn)倉(cāng)庫(kù)翻找的事件。

不僅僅是圓通快遞，三通一達(dá)都存在一些問(wèn)題，不少快遞員也選擇不干，做起了外賣騎士。

劉強(qiáng)東:電商十幾年高增長(zhǎng)隱藏的毒瘤

昨天京東集團(tuán)CEO劉強(qiáng)東更新了自己的微博，微博中劉強(qiáng)東談到近來(lái)快遞公司停擺新聞時(shí)表示，這是電商十幾年高增長(zhǎng)隱藏起來(lái)的毒瘤。

劉強(qiáng)東在微博中這樣寫道，“這幾天看到有快遞公司停擺的新聞!說(shuō)實(shí)話這就是電商十幾年高增長(zhǎng)隱藏起來(lái)的毒瘤，大家只看到所謂的電商就業(yè)數(shù)字，而看不到90%以上的電商從業(yè)人員沒(méi)有五險(xiǎn)一金或者少的可憐的五險(xiǎn)一金?，F(xiàn)在他們吃的是青春飯，將來(lái)誰(shuí)來(lái)養(yǎng)活他們?以克扣配送員和賣家從業(yè)人員的福利帶來(lái)的快遞業(yè)、電商表面“繁榮”該停止了!否則最后損害的還是消費(fèi)者利益和社會(huì)利益!”

劉強(qiáng)東此番吐槽，再次把快遞業(yè)的痼疾給點(diǎn)了出來(lái)——中國(guó)快遞業(yè)和它服務(wù)的電商業(yè)的繁榮是以“盤剝”年青人為代價(jià)的。

多數(shù)快遞員無(wú)“五險(xiǎn)一金”

2016年是快遞公司上市大年，申通、圓通、順豐、韻達(dá)紛紛通過(guò)借殼，在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了上市，中通快遞也在美國(guó)實(shí)現(xiàn)了IPO。這些公司上市后，市值驚人：圓通718億元；申通411億元（2月16日收盤價(jià)）……利潤(rùn)少則數(shù)億元，多則十幾億元。這些快遞公司的老板身家也以百億元計(jì)。

據(jù)創(chuàng)業(yè)家&i黑馬仔細(xì)比對(duì)了圓通公司的財(cái)報(bào)發(fā)現(xiàn)，圓通主要通過(guò)面單費(fèi)、中轉(zhuǎn)費(fèi)、派送費(fèi)獲取收入。加盟商需先向圓通購(gòu)買面單和按標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)用繳納對(duì)應(yīng)的派送費(fèi)，日常還要支付圓通中轉(zhuǎn)費(fèi)。派件結(jié)束后，圓通才結(jié)算相應(yīng)的費(fèi)用給加盟商。2015年圓通的面單費(fèi)+中轉(zhuǎn)費(fèi)+派送費(fèi)分別是27.52億元+44.14億元+42.37億元。從某種意義上來(lái)講，圓通的客戶是加盟商。

繳納了如此多費(fèi)用給圓通的加盟商，則依靠快遞員送件獲取收入。為了利益最大化，加盟商大多采取低底薪+送件提成的薪酬制度。

據(jù)《揚(yáng)子晚報(bào)》報(bào)道，2015年在南京南京鼓樓區(qū)的圓通快遞站，普通快遞員“底薪2000元，每天至少送滿100單，每單可以提成0.5元。”

為了降低成本，圓通加盟站是不給快遞員上保險(xiǎn)和社保，“只給送貨的電動(dòng)車投了保?！币?yàn)闆](méi)有保障，快遞員只能自己保重自己，快遞員圈子有這樣一種說(shuō)法，“寧可摔車、摔貨，不可摔人”。

在中國(guó)，任何一家企業(yè)，給員工上“五險(xiǎn)一金”都是一筆不小的費(fèi)用。中國(guó)領(lǐng)先的快遞公司，除了順豐、EMS這種直營(yíng)為主的公司外，大部分通過(guò)加盟的方式巧妙避開(kāi)了這筆成本，保證了其近10%的凈利潤(rùn)率（圓通2015年的凈利潤(rùn)率按中通的統(tǒng)計(jì)口徑達(dá)9.75%）。

正是靠如此粗暴的方式，圓通快速擴(kuò)張，2015年實(shí)現(xiàn)快遞量30.3億件，市場(chǎng)份額14.7%，號(hào)稱中國(guó)第一。

這種擴(kuò)張帶來(lái)的后果也很明顯：加盟商的快遞員都把這份工作當(dāng)做一個(gè)過(guò)渡，辛苦干幾個(gè)月，賺到錢就閃人，流動(dòng)性很大。他們用戶至上觀念薄弱，是否按時(shí)派件隨意性強(qiáng)。

中國(guó)快遞行業(yè)已變成中國(guó)支柱產(chǎn)業(yè)之一，據(jù)國(guó)家郵政局的數(shù)據(jù)，2016年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量完成313.5億件，同比增長(zhǎng)51.7%；業(yè)務(wù)收入完成4005億元，同比增長(zhǎng)44.6%。擁有超過(guò)200萬(wàn)快遞員的行業(yè)卻普遍缺乏保險(xiǎn)和社保，這實(shí)在不像一個(gè)主流行業(yè)該有的樣子。這讓相關(guān)部門捉急——2016年12月13日人社部新聞吹風(fēng)會(huì)上，人社部社會(huì)保險(xiǎn)事業(yè)管理中心主任唐霽松就呼吁給快遞員繳納社保。

（編輯：李月）