當日生效的《深圳經(jīng)濟特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例》規(guī)定，完全自動駕駛汽車，可以不具有人工駕駛模式和相應裝置，不配備駕駛人，在交通主管部門劃定的區(qū)域、路段行駛。完全自動駕駛汽車，是指自動駕駛系統(tǒng)可以完成駕駛人能夠完成的所有道路環(huán)境下的動態(tài)駕駛任務、不需要人工操作的汽車。

  當天，記者在位于深圳市中心城區(qū)的道路上看到，從事自動駕駛技術研發(fā)的深圳元戎啟行公司正在開展道路測試。在9.6公里的測試路段，一臺沒有駕駛人的完全自動駕駛汽車準確地識別了紅綠燈、臨時障礙物等多種道路情況，應對了城市快速路段、施工路段、多車道匯流等路況，全程用時約30分鐘。

  沒有司機，汽車在城市道路上平穩(wěn)流暢地打燈變道、遇到紅燈及時停車、方向盤自動轉動，這不再是科幻電影里的場景——8月1日起，深圳允許無人駕駛的完全自動駕駛汽車上路行駛。

  當日生效的《深圳經(jīng)濟特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例》規(guī)定，完全自動駕駛汽車，可以不具有人工駕駛模式和相應裝置，不配備駕駛人，在交通主管部門劃定的區(qū)域、路段行駛。完全自動駕駛汽車，是指自動駕駛系統(tǒng)可以完成駕駛人能夠完成的所有道路環(huán)境下的動態(tài)駕駛任務、不需要人工操作的汽車。

  當天，記者在位于深圳市中心城區(qū)的道路上看到，從事自動駕駛技術研發(fā)的深圳元戎啟行公司正在開展道路測試。在9.6公里的測試路段，一臺沒有駕駛人的完全自動駕駛汽車準確地識別了紅綠燈、臨時障礙物等多種道路情況，應對了城市快速路段、施工路段、多車道匯流等路況，全程用時約30分鐘。

  《深圳經(jīng)濟特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例》對無人駕駛產(chǎn)生的交通違法和事故處理作出了明確規(guī)定。記者了解到，有駕駛人的自動駕駛汽車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該自動駕駛汽車一方責任的，由駕駛人承擔賠償責任；完全自動駕駛汽車在無駕駛人期間發(fā)生交通事故造成損害，屬于該自動駕駛汽車一方責任的，由車輛所有人、管理人承擔賠償責任。（陳宇軒 李思佳）

  8月1日，沒有駕駛人的完全自動駕駛汽車在深圳市福田區(qū)規(guī)定路段開展道路測試。翟涵樹 攝

  《深圳經(jīng)濟特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例》對無人駕駛產(chǎn)生的交通違法和事故處理作出了明確規(guī)定。記者了解到，有駕駛人的自動駕駛汽車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該自動駕駛汽車一方責任的，由駕駛人承擔賠償責任；完全自動駕駛汽車在無駕駛人期間發(fā)生交通事故造成損害，屬于該自動駕駛汽車一方責任的，由車輛所有人、管理人承擔賠償責任。

（編輯：映雪 ）